叭叭速配

叭叭速配

深圳市龍游云技術有限公司
品牌介紹:   
  叭叭速配是深圳市龍游云技術有限公司的品牌。
  深圳市龍游云技術有限公司 中國領先的物流貨運云調度平臺

  深圳龍游云技術有限公司的互聯網公司的產品叫"叭叭速配"英名商標"babasuper",從英文字面意義來解釋,就是超越阿里,比阿里還要棒的意思,因為,阿里巴巴在美國的上市代碼就是baba。

  小編和"叭叭速配"創始人饒小波提到他公司英文名是否蘊藏著超越馬云的雄心時,饒小波頭搖的象波浪鼓似的:我們從來沒有超越馬云的雄心,只是在公路物流互聯網信息服務方面做自己應該做的事。公司名和馬云扯在一起實在是有點牽強附會,我們商標的英文意思其實是中西結合的產物,叭叭是汽車喇叭的聲音,我們的平臺是撮合貨車司機和貨主之間貨物運輸的,大家都希望快點給空的貨車配到好的貨源,所以我們的中國名叫"叭叭速配",英文名,baba也是汽車喇叭聲,但是,速配我們在翻譯成英文的時候,認為直譯不太好譯,用拼音音譯成英文沒有什么特別的意思,正好英文super和拼音的音接近,意思是超越,很棒的意思,非常好,所以,英文就是"babasuper"。完全沒有和馬云較勁的意思,如果硬要說我們要和馬云較勁,我們自己都認為是一個很好的幽默。

  雖然"叭叭速配"和阿里巴巴不可同日而語,但是,"叭叭速配"在整車公路貨運互聯網信息服務市場有自己的雄心壯志------我們在三年內一定要成為中國絕對領先的公路整車貨運互聯網信息服務平臺。

  饒小波介紹,中國和發達國家不同,發達國家的物流企業集中度相對比較高,物流主要是公司的行為。而中國不同,中國80%的貨車是個人的,貨車車主有可能既是投資者,又是司機,而且還是貨車的運營者,貨車車主缺乏"公司"作為其物流信息服務的平臺,貨車司機獲取物流信息主要靠人脈、或者貨物中介來完成,效率非常低。我國物流成本占GDP的比例為18%,高出美日德9.5%,高于全球平均水平6.5%。如果我們國家達到美日德等發達國家的物流效率,將為國家提高經濟價值1.1萬億美金(按2014年全國GDP11.5萬億美金計算),這是一個非常驚人的數字,這提高的經濟價值,將是廣東省一個省的GDP。而在中國整體的物流費用中,公路貨運占到了78%,所以,中國要提高物流的效率水平,搞高公路貨運的效率水平,是提高我國物流整體效率水平的重中之重。通過互聯網改造傳統物流業,提高物流信息的傳播速度,加快貨物流通速度,搞高貨運效率,將給國計民生帶來重大的利好。

  由于貨車司機大部分是個體,缺乏后臺信息服務系統,他們的運輸效率非常低。特別是從A地到B地卸貨后,他們在人生地不熟的異地更難找到回程貨,根據饒小波的調查,貨車找到回程貨平均時間要36個小時,時間長的要一個禮拜,一個禮拜是什么概念,也就是一輛貨車可以從北京到廣州一個來回了,如果是40噸的車,運費其碼是三萬元。也就是說,如果有一個信息服務系統,讓他們運輸節奏緊湊的話,他們的收入可以提高一倍。對于貨主來說,他們找到回程的貨車,運費也可以降低很多。所以,如果有一個公路物流信息服務系統,對貨主和貨車司機的價值不言而喻。叭叭速配的市場口號就是:叭叭速配、收入翻倍!

  饒小波的整個家族都是散居在全國開展物流行業,物流行業改變了饒小波整個家族的命運。可以說,饒小波整個家族對物流行業都是非常依賴也是非常有感情的,對行業本質的東西也理解的非常深刻。早在五年前,饒小波對利用互聯網改造傳統物流業還沒有非常強的欲望,真正激發饒小波用互聯網改造傳統物流業的是職業的一次變化。出來創業之前,饒小波在云狐科技(納斯達克上市公司,股票代碼CNTF)任職,2010年,由于公司發展的需要,公司轉型移動互聯網,當時,IDG、英飛迪尼等公司聯合投資了2000萬美金,公司轉型移動互聯網,雖然外聘了一些有移動互聯網經驗的職業經理人,但是,作為公司董事長董德福先生十多年可信任的朋友,公司的副總裁,公司所有在互聯網領域推廣方面的資金投放,都由饒小波控制審批。在這個管理互聯網市場推廣的過程中,饒小波了解了很多互聯網推廣的細節的東西,對互聯網精神有了更加深刻的了解。加之滴滴打車、快的打車等應用打通了車輛LBS服務、支付等環節,饒小波認為"叭叭速配"推出的時機成熟了。

  空車配貨互聯網信息服務市場并不是真空市場,市場上已經有了先行者,而且有部分類似企業已經拿到了風險投資。現在進入這個領域的有幾個背景的人,一個是傳統物流業的人,饒小波認為,這部分人雖然對傳統物流業比較了解,但是,對互聯網精神理解的沒有那么深刻;另外一個背景的人,就是所謂的從風險投資機構出來的人,他們在甄選項目的時候,了解這個行業是有機會的,于是,就找了些錢出來干。這些人的優勢是有融資的優勢,也懂互聯網精神,但是,他們對物流貨運行業的本質并不清楚;第三類人就是從所謂的高大上的互聯網公司出來的,他們有豐富的互聯網經驗,但是,同樣的是沒有對物流行業的本質有深刻的了解。雖然有些公司走在了"叭叭速配"的前面,而且拿到了投資,饒小波認為這是好事,幾年前他就向投資機構推薦空車配貨互聯網信息服務市場,當時沒有人認可,現在有人投資了這個領域,說明資本市場已經認可了這個市場,有可能造成資本群聚現象。但饒小波認為這些公司都不值得一懼,"叭叭速配"能夠有在三年內成為中國絕對領先的公路物流互聯網信息服務平臺,一定是有自己的信心來源的。

  饒小波認為"叭叭速配"要在競爭中處于絕對領先,目前要做好的就是三件事:

  一、產品饒小波的產品理念是"大繁若簡、臻善臻美",產品的后臺計算可以復雜,但是反應到界面,產品使用一定要簡單,司機和貨主文化素質不一定太高,一定要他們一上手就會用。饒小波要求產品開發人員將產品開發成傻瓜產品,貨主或者貨車司機只要輸入需求,就會有源源不斷的信息通過手機推送給他,不用他們查找;如果他們連輸入都不愿意,那就一個電話就所有的事都搞定,只要他電話將需求告訴坐席人員,坐席人員就會幫他在系統設置好需求,信息就會源源不斷的推送給他。

  二、運營饒小波認為運營是他最大的優勢。饒小波認為,沃爾瑪就是一個賣雜貨的,但是,有幾個雜貨公司有沃爾瑪的運營能力,能將自己打造成沃爾瑪?人民網派鄧亞萍花了20億也沒有將即刻燒成一個可以和百度抗衡的搜索平臺;如果你說鄧亞萍外行領導內行,糟蹋了國家的錢,那牛氣沖天的阿里巴巴用以抗衡微信的往來不也是無聲無息了?饒小波認為自己了解貨車物流行業的本質,也了解移動互聯網,同時也有非常強的運營能力,自己在運營細節上一定能勝出。

  三、資本饒小波認為現在的市場已經過了過去那種小步快走,滾動發展的模式。兵馬未動糧草先行,"叭叭速配"的服務完全是免費的,幾年的市場推廣的費用是不低的,沒有資本作為后盾,"叭叭速配"發展將無以為繼。在資本上,饒小波認為自己的模式和團隊已經得到了幾大風險投資機構的青睞,"叭叭速配"有強大的資金支持,持續發展的資本沒有問題。

  "叭叭速配"有WEB版,也有包括IOS、安卓的移動版,近期將陸續上線,我們期待"叭叭速配"能夠通過互聯網改造傳統物流業,通過互聯網提高傳統物流業的效率,提高物流速度、節約物流成本,進而降低物價水平,為國家的發展作出自己的貢獻。

  
聯系方式
  公司地址:深圳市南山區軟件園1期1棟601A

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